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重卡市場(chǎng)銷量持續(xù)下滑 2012-11-30

由很新銷量數(shù)量統(tǒng)計(jì)，一度被政府政策大力鼓勵(lì)發(fā)展，呈現(xiàn)良好的銷量勢(shì)頭的載貨輕卡、重卡汽車(chē)，由于政策的轉(zhuǎn)變，銷量也大幅下滑。今年1~9月，半掛牽引車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)量為8.68萬(wàn)輛，同比下降28.70%，半掛車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)量為10.55萬(wàn)輛,同比下降24.51%。這直接導(dǎo)致了重卡、專用車(chē)、半掛車(chē)及零部件公司業(yè)績(jī)大

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半掛車(chē)發(fā)動(dòng)前請(qǐng)留意車(chē)下的小動(dòng)物 2012-11-27

今日看到一則新聞，講述在云南發(fā)生的一件事，有只小貓窩在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的地方取暖，車(chē)主啟動(dòng)汽車(chē)時(shí)沒(méi)注意到，小貓慘死在車(chē)輪下。由此想起半掛車(chē)由于體積龐大，更容易視線受阻，經(jīng)常會(huì)有小貓小狗臥在車(chē)身周?chē)X(jué)或玩耍，呼吁大家，在啟動(dòng)半掛車(chē)的時(shí)候，注意檢查一下車(chē)身周?chē)e手之勞就可以挽救一個(gè)小生靈啊。

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重型半掛車(chē)的市場(chǎng)前景 2012-11-23

由于近幾年，在我國(guó)海運(yùn)、公路貨運(yùn)和集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)日益繁榮的情形下，半掛車(chē)市場(chǎng)需求增大，市場(chǎng)份額也占到全部載貨車(chē)的40%左右，與發(fā)達(dá)國(guó)家半掛車(chē)市場(chǎng)占有率相比，依然還是有一定的差距。半掛車(chē)也逐漸向重型化、高技術(shù)化方向發(fā)展：倉(cāng)柵式半掛車(chē)、平板集裝箱半掛車(chē)、廂式運(yùn)輸半掛車(chē)、罐式運(yùn)輸半掛車(chē)等隨著道路條件

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我國(guó)未來(lái)專用車(chē)輕量化的發(fā)展空間 2012-11-01

有關(guān)專業(yè)人士分析表示，如果國(guó)內(nèi)煤炭?jī)r(jià)格出現(xiàn)提升以及對(duì)于超載的監(jiān)管力度進(jìn)一步加強(qiáng)的話，那么進(jìn)行輕量化更換的專用車(chē)需求量將會(huì)突破5000輛，從整個(gè)的東北地區(qū)來(lái)看其超載的專用車(chē)主要是以自卸半掛車(chē)為主，而一些進(jìn)行長(zhǎng)途行駛的半掛專用車(chē)也普遍存在著超載的現(xiàn)象，但是因?yàn)槁访嫔纤吹降倪@種半掛專用車(chē)數(shù)量

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半掛車(chē)今年銷售數(shù)據(jù)分析 2012-10-20

據(jù)悉：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)很新公布的數(shù)據(jù)顯示國(guó)內(nèi)半掛車(chē)的產(chǎn)量上個(gè)月超過(guò)了38.8萬(wàn)輛以上，與八月份相比增幅超過(guò)了12.9%，而與去年同期的產(chǎn)量相比降幅則超過(guò)了5.7%，另外數(shù)據(jù)顯示半掛車(chē)的銷售量達(dá)到了30.2萬(wàn)輛，與八月份相比增幅超過(guò)了9.2%，而與去年同期的銷售量相比降幅達(dá)到了7.6%，從整體的

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廂式半掛車(chē)--未來(lái)運(yùn)輸行業(yè)的主力軍 2012-10-11

在物流的發(fā)展蓬勃發(fā)展趨勢(shì)下，必定會(huì)成為運(yùn)輸行業(yè)的主力軍，在美國(guó)，廂式半掛車(chē)是半掛車(chē)總銷量的70％，就是現(xiàn)在它也是美國(guó)交通運(yùn)輸?shù)闹髁鞴ぞ撸S著物流運(yùn)輸“多拉快跑”發(fā)展的需要，我國(guó)半掛車(chē)市場(chǎng)也開(kāi)始轉(zhuǎn)變，越來(lái)越廣泛的運(yùn)用到各行各業(yè)的物流運(yùn)輸，使得更符合客戶的需要。為實(shí)現(xiàn)國(guó)家交通發(fā)展的需要、美化城市環(huán)

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半掛車(chē)制造出口（重型化、多軸化）的發(fā)展趨勢(shì) 2012-10-08

半掛車(chē)制造將面向重型化高技術(shù)、高附加值發(fā)展趨勢(shì)。近幾年，我國(guó)海運(yùn)、公路貨運(yùn)和集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)日益繁榮，促使半掛車(chē)市場(chǎng)需求增大。隨著半掛車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)的加劇，產(chǎn)品成本的增加，勞動(dòng)密集型產(chǎn)品以價(jià)格取勝的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)將被進(jìn)一步弱化，以技術(shù)創(chuàng)新的替代性經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)將成為專用汽車(chē)行業(yè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式。此外，市場(chǎng)對(duì)

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飛翼半掛車(chē)介紹—?dú)W陽(yáng)華俊半掛車(chē) 2012-10-03

湖北歐陽(yáng)華俊掛車(chē)廠生產(chǎn)9米6飛翼車(chē)廂，11米、13米飛翼半掛車(chē)，該車(chē)使用高強(qiáng)度鋁合金型材，在確保廂體堅(jiān)固的同時(shí)，也減輕了車(chē)身的重量，此車(chē)密封性好，防塵、防盜、防雨，適合機(jī)械快速裝卸，主要用于重型設(shè)備、電子電氣、物流公司、服裝等企業(yè)使用。 飛翼半掛車(chē)（兩翼車(chē)/雙翼車(chē)/

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半掛車(chē)高速行駛不得超70公里/小時(shí) 2012-09-28

交通管理局26日對(duì)外發(fā)布消息，為遏制重特大交通事故的發(fā)生，確保道路交通安全，山西出臺(tái)新規(guī)，五軸（含）以上半掛車(chē)在高速公路上行駛，速度不得超過(guò)70公里/小時(shí)。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1—8月，山西全省因超速導(dǎo)致交通事故造成314人死亡，占交通事故死亡總?cè)藬?shù)的25%以上，超速行駛是導(dǎo)致交通事故的

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半掛車(chē)價(jià)格相差懸殊的原因 2012-09-17

由于生產(chǎn)掛車(chē)的技術(shù)門(mén)檻比較低，于是掛車(chē)生產(chǎn)廠家猶如雨后春筍，其中不乏很多小作坊式生產(chǎn)模式，采買(mǎi)幾臺(tái)簡(jiǎn)單的設(shè)備，雇傭幾個(gè)工人就開(kāi)始生產(chǎn)，還聘了不少廉價(jià)的學(xué)徒，生產(chǎn)和人力成本很低，采用劣質(zhì)的零部件，成為相差懸殊的主要原因。 其次就是質(zhì)量問(wèn)題，很多零部件沒(méi)有標(biāo)識(shí)，有

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